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飛機(jī)安全門 豈能任性開
發(fā)表時(shí)間:2015-01-15   來源:廣州日?qǐng)?bào)

  近期,國(guó)內(nèi)多地出現(xiàn)乘客隨意打開飛機(jī)安全門事件。12日晚8時(shí)30分,微博用戶@空姐網(wǎng)發(fā)出一條微博“2015年第一放。西部航空中招,可憐我乘務(wù)員”。微博配圖中,在重慶江北機(jī)場(chǎng),一架飛機(jī)的安全門被打開,機(jī)艙里明亮的燈光從安全門出口折射出來,飛機(jī)應(yīng)急滑梯全部滑了下來。(1月14日《重慶晚報(bào)》)

  這是很可怕的一個(gè)聯(lián)想:如果這種任性,果真是在飛行中發(fā)生,那么,安檢還有什么意義呢?或者說,難道安全門附近還要專門安排空乘安保人員值守?

  2014年,“飛機(jī)去哪兒了”揪動(dòng)人心。人多了,坐飛機(jī)的次數(shù)多了,矛盾與糾葛自然也會(huì)水漲船高。有一點(diǎn)是肯定的:不管航空公司多傲嬌、多讓人憤恨,總不能綁架公共安全成全個(gè)人的小性子吧。航空客運(yùn)機(jī)艙,是嚴(yán)肅的公共領(lǐng)域,再有理的邏輯,都不能拿全機(jī)組人員的性命陪綁著去博弈。何況,《民用航空法》第179條規(guī)定,盜竊或者故意損毀、移動(dòng)使用中的航行設(shè)施,危及飛行安全,足以使民用航空器發(fā)生墜落、毀壞危險(xiǎn),尚未造成嚴(yán)重后果的,依照刑法第108條的規(guī)定追究刑事責(zé)任;造成嚴(yán)重后果的,依照刑法第110條的規(guī)定追究刑事責(zé)任。且不管“開門”的最低消費(fèi)多少,刑律面前,恐怕有錢也不能任性。

  有人說,這年頭亂開飛機(jī)安全門都上癮了。盤點(diǎn)起來,各種啟動(dòng)安全門的奇葩理由不勝枚舉:2012年3月30日,一架由三亞飛往重慶的航班在滑行時(shí),一名40多歲的女乘客由于想上洗手間,便從座位走向飛機(jī)尾部的安全門出口處,把安全門當(dāng)成廁所門打開;2013年12月16日下午2時(shí)30分,南寧飛重慶的G52652次航班降落??坷葮蚝?,一男子發(fā)現(xiàn)安全門上有一個(gè)紅色把手,心生“這個(gè)東西會(huì)不會(huì)跟家里的門一樣哦”的想法,偷偷把扳手朝下方拉了一下……飛行素養(yǎng)也好,安全教育也罷,一個(gè)現(xiàn)實(shí)而迫切的問題是:拿什么看護(hù)好飛機(jī)上的安全門呢?法治年代,能守護(hù)好飛機(jī)安全門的,也許只有嚴(yán)明的執(zhí)法與懲戒。(鄧海建)

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