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    新華社北京７月１６日電(記者安蓓 趙超)中央全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革大幕正式拉開。這項(xiàng)改革涉及面廣，利益調(diào)整深刻，推進(jìn)難度和壓力巨大，因此要從改革落實(shí)的細(xì)節(jié)和制度設(shè)計(jì)入手，保障公車改革落實(shí)中不變形不走樣。
    首先，要防止公車改革“翻燒餅”，杜絕“既拿錢又坐車”現(xiàn)象。為此新舊制度要做好銜接，建立公開的監(jiān)督渠道尤為必要。其次，在處置現(xiàn)有公車過(guò)程中，防止公車甩賣賤賣造成國(guó)有資產(chǎn)流失。公車處置要向社會(huì)公開拍賣，確保過(guò)程公開、透明和有效監(jiān)督，避免給特權(quán)漁利留下空間。再次，實(shí)行市場(chǎng)化車改后，避免車貼進(jìn)了自家腰包、下基層工作卻大幅減少。對(duì)此必須進(jìn)行周密制度設(shè)計(jì)，有效保障政府工作效率。最后，要妥善處理公車改革涉及的司勤人員安置問(wèn)題，確保改革穩(wěn)妥推進(jìn)。
    由此可見，判斷公車改革的效果，要把握三個(gè)評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)：能否真正杜絕“車輪上的腐敗”、能否有效降低行政成本、能否保證政府工作效率不受影響。其更深層的意義，是要真正管住、管好權(quán)力，讓權(quán)力曬在陽(yáng)光下，讓權(quán)力真正為人民服務(wù)。