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　　這次跨越千余公里、連接兩個城市、牽動眾多機構(gòu)的救援，無疑是一次成功的范例；也在提醒諸多公共部門，如何讓這樣的生命接力成為常態(tài)化的制度。

　　這是一場“心的接力”。5月2日下午16時55分，一顆心臟離開了腦死亡的21歲主人葉勁，被裝入冷保溫箱送往桂林機場，南航航班提前15分鐘起飛，并提前35分鐘降落首都機場。當晚20時53分，這顆心臟被急救直升機送抵北京安貞醫(yī)院。23時12分，主刀醫(yī)生宣布，22時30分，受心者、12歲江西男孩小包心臟已恢復(fù)跳動。

　　時間就是生命，這樣一個常識，在這一場心的接力中得到了淋漓盡致的呈現(xiàn)。從青年葉勁的心臟被取出，到最終植入男孩小包的體內(nèi)，在短短的5小時35分時間里，這顆堪稱偉大的心臟，動員起了桂、京兩地醫(yī)院、航空公司、機場、空管、城市交通等諸多部門全方位協(xié)同配合，并最終順利實現(xiàn)了完美對接。每一時間節(jié)點都及時到位，事后讀來，驚心動魄、感人至深。

　　這樣入榫合縫的故事，很有一些傳奇的色彩。也足以說明，這個社會從來不缺乏為了公共利益而全力以赴的驅(qū)動力，只要事情確實緊急，信息足夠透明，溝通能夠順暢，很多時候，相關(guān)機構(gòu)、組織之間的協(xié)同動員，并非想象中那么艱難。但要讓這樣的幸運得以“復(fù)制”，還有賴于一些臨時舉措，被納入制度化的軌道。

　　細看這次生命接力的過程，有些環(huán)節(jié)，就要感謝常態(tài)化的機制。比如，北京交管部門的“一路綠燈”，就得益于交管部門與醫(yī)療急救部門建立的24小時聯(lián)勤指揮機制——交管部門指揮席接入120、999應(yīng)急指揮系統(tǒng)，能實現(xiàn)緊急救助信息共享。正是有了這樣的制度保障，警車為急救車開路、交通民警疏導(dǎo)車輛騰出“救命通道”，才會進行得如此順利。

　　而北京啟用直升機，參與救援任務(wù)，此前也曾有先例。就在上個月，北京急救中心的一架直升機，還去密云水庫援救一位受傷男子。據(jù)媒體報道，今年北京還將擁有全國首架醫(yī)療急救專用直升機。在硬件愈加先進的同時，更有必要明確在什么情況下、以怎樣的方式使用，讓“為生命起飛”不再是特殊個案。

　　當然，還要看到的是，很多類似病患都需要跨區(qū)域合作，不同城市、多個部門之間的對接，難度可想而知。此前一些類似的成功案例，共同點往往都是當事人通過網(wǎng)絡(luò)等渠道，吸引了輿論足夠關(guān)注，某種程度只能視為“特事特辦”。要讓那些未被媒體聚焦的人，也能被合理救助，需要各城市、乃至國家層面出臺相應(yīng)制度，為整個救助流程的推進“保駕護航”。

　　無論如何，這次跨越千余公里、連接兩個城市、牽動眾多機構(gòu)的救援，無疑是一次成功的范例。人性的美好，責任的偉大，結(jié)局的圓滿，都傳遞給人信心和希望。從個案中總結(jié)經(jīng)驗，甚或明確遇到類似事件，相關(guān)部門的應(yīng)急舉措要常態(tài)化、制度化，如此，才能讓每一個人都有可能成為那個受益的小包。（胡印斌）