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(春運(yùn))高鐵時(shí)代:五官感知的春運(yùn)之變
發(fā)表時(shí)間:2016-02-07   來(lái)源:新華社

  新華社上海2月6日電(記者葉健 羅政 丁汀)一列火車從上海開(kāi)往貴陽(yáng)需要多久?如果在以前,答案是近29個(gè)小時(shí)。而2016年“春運(yùn)”,則有了新的答案——9個(gè)小時(shí)。

 ?。玻埃保赌甏哼\(yùn)期間,記者乘坐由上海鐵路局上??瓦\(yùn)段承運(yùn)的K4249和G1327,在兩輛殊途同歸的列車上,記者感受到的是一個(gè)前進(jìn)的中國(guó)。

  身:速度與激情 春運(yùn)正當(dāng)時(shí)

  2日,在夜色的籠罩下,記者22時(shí)登上為春運(yùn)增開(kāi)的K4249??燔嚤绕鹁G皮車進(jìn)步不小,但晃動(dòng)感仍非常明顯。顛簸的車廂讓書寫異常艱難,記者在采訪本上記錄時(shí),筆經(jīng)常隨著列車的顛簸四處游走。餐桌上的杯子里即使只有半杯水,不一會(huì)兒就將桌布濺濕。

  上海鐵路局上??瓦\(yùn)段承運(yùn)的K4249列車長(zhǎng)許斌說(shuō),因?yàn)榱熊嚨念嶔ぃ芏喑丝图词顾P鋪,也會(huì)整夜失眠。有些列車員,一趟車來(lái)回跑下來(lái),腿腳甚至?xí)霈F(xiàn)浮腫。

  而在中午發(fā)車的G1327上,顛簸則大為改善,就算將打開(kāi)瓶蓋的礦泉水放在一旁,也不用擔(dān)心灑出。這列車經(jīng)停的站雖然比K4249多2個(gè),但到達(dá)時(shí)間還是快了20個(gè)小時(shí)。K4249跑1趟的時(shí)間,足夠G1327跑3趟。

  家住貴州的李強(qiáng)在蘇州工業(yè)園打工多年,他向記者抱怨說(shuō):“如果不是搶到高鐵車票,我才不會(huì)坐快車回家呢。雖然票價(jià)貴了500多元,但也就是兩三天的工錢,少受多少罪啊?!?/p>

  記者了解到,如今上海鐵路局上??瓦\(yùn)段約90%的列車都是動(dòng)車組列車,“高鐵時(shí)代”可謂名副其實(shí)。

  耳:噪音變小了 講話文明了

  行走在K4249的車廂,列車的轟鳴聲與乘客的談笑聲混在一起,聲聲入耳。許斌告訴記者,在快車上,由于列車噪音很大,所以大家說(shuō)話基本靠喊,不耐煩的乘客也經(jīng)常會(huì)發(fā)生爭(zhēng)吵,加上小孩哭鬧聲,非常嘈雜?!霸诳燔嚿瞎ぷ骶昧?,不少工作人員的聽(tīng)力都會(huì)下降?!?/p>

  在G1327列車上,隨車的音樂(lè)成了主旋律,由于座位朝向一致,乘客無(wú)法打牌,只能和旁邊座位的人交談,聲音自然也大不起來(lái)。書籍和電腦成了動(dòng)車乘客的旅途神器。

  眼:行李變少了 車廂靚麗了

  在K4249列車上,來(lái)自云南的40多歲的老李,帶了足足三麻袋的行李和涂料桶若干。老李告訴記者,麻袋里裝的是舊衣服,就是扔也要扔家里;涂料桶里裝點(diǎn)東西不僅好拿,而且坐在上面方便。

  年輕人的行李則越來(lái)越輕。同樣在K4249上,29歲的王志學(xué)在上海一家包裝廠工作,他已經(jīng)三年沒(méi)回家,所有的行李只有一個(gè)書包。“哪有那么多要帶的東西?帶點(diǎn)錢回家就好?!彼f(shuō)。

 ?。牵保常玻飞闲欣钫R地放到行李架上,并不寬敞的車廂顯得井然有序。

  高鐵乘務(wù)員更是一道靚麗的風(fēng)景。上海鐵路局上??瓦\(yùn)段滬漢車隊(duì)總支書記張偉雯告訴記者,高鐵乘務(wù)員的要求很高,多數(shù)是從應(yīng)屆畢業(yè)生中篩選的年輕人,而且很多標(biāo)準(zhǔn)都是參照“空姐”來(lái)的。實(shí)際上,也確實(shí)有一些“空姐”改行來(lái)做“高姐”。

  舌:吃得健康了 食物精細(xì)了

  雖然不少人習(xí)慣帶著方便面上車,但是火車上的食物仍讓不少人關(guān)注。其實(shí),除了高鐵動(dòng)車,在行駛時(shí)間長(zhǎng)達(dá)10多個(gè)小時(shí)的列車上,都會(huì)配有廚房。在快車的餐車?yán)?,能吃到剛出鍋的熱菜?/p>

  沈士強(qiáng)在上海鐵路局列車廚房間工作了30多年,見(jiàn)證了“舌尖上的火車”的變遷?!耙郧俺丝妥钕矚g點(diǎn)的是豬肉,無(wú)肉不歡;最近幾年,點(diǎn)牛、羊、魚肉的乘客多了起來(lái)。燒得最多的菜,也從紅燒肉變成了紅燒魚。”

  為了抓住乘客的胃,廚師們絞盡腦汁。上海鐵路局上海客運(yùn)段廚師嚴(yán)偉清告訴記者:“現(xiàn)在做菜除了口味,還會(huì)更加精細(xì),以前切塊的現(xiàn)在切絲,還會(huì)注意配色、調(diào)香?!?/p>

  但在高鐵動(dòng)車上,現(xiàn)炒現(xiàn)賣的點(diǎn)菜成了歷史,中央廚房制作、高鐵廚房加熱的盒飯成了唯一選擇。當(dāng)然,由于儲(chǔ)存條件變好了,乘客還能吃到哈根達(dá)斯冰淇淋、星巴克瓶裝咖啡或者袋裝的德州扒雞。

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責(zé)任編輯:原 茵
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