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　　張林，男，1992年7月生，中交第二公路工程局有限公司坦桑尼亞某項(xiàng)目工程部部長。張林在坦桑尼亞出差途中，所乘飛機(jī)遭遇空難墜入湖中，機(jī)上19人遇難、24人獲救。作為該航班唯一中國籍乘客，他在冷靜自救的同時(shí)，積極協(xié)助其他乘客疏散，并冒險(xiǎn)返回機(jī)尾救出一名非洲幼童，被非洲媒體譽(yù)為“友誼使者”“平民英雄”。張林曾獲2022年度央企十大暖鏡頭、中國交建2022年度平安衛(wèi)士、坦桑尼亞2022年度中資企業(yè)見義勇為先進(jìn)個(gè)人、“陜西好人”等榮譽(yù)。

　　遇險(xiǎn)情臨危不亂

　　對于張林來說，2022年11月6日原本是普通的一天。然而，一起意外的航空事故，讓他對這一天終生難忘。

　　張林是中國交通建設(shè)集團(tuán)第二公路工程局有限公司坦桑尼亞分公司員工，2019年來到坦桑尼亞。2022年11月6日，他早早起床，6點(diǎn)就搭乘精密航空PW-494次航班，從坦桑尼亞最大城市達(dá)累斯薩拉姆返回公司項(xiàng)目所在地——維多利亞湖畔的卡蓋拉省布科巴市。飛機(jī)本該8點(diǎn)抵達(dá)目的地，但因遭遇雷雨天氣，機(jī)場能見度較低，飛機(jī)遲遲沒能降落。在盤旋20多分鐘后，飛機(jī)終于開始緩緩降落。突然，嘭的一聲巨響讓所有人錯愕。張林抬起頭來，看見座位上方的氧氣面罩自動彈出，飛機(jī)客艙前部大量進(jìn)水且持續(xù)下沉，后部水位也快速上升。機(jī)艙內(nèi)乘客的驚叫聲此起彼伏。

　　原來，飛機(jī)在迫降過程中因天氣惡劣、視野受限，不慎墜入距機(jī)場約100米的維多利亞湖內(nèi)。危險(xiǎn)近在眼前。張林極力克制內(nèi)心的恐懼，一邊回想公司日常安全培訓(xùn)和應(yīng)急演練的要求，一邊反復(fù)告訴自己“冷靜冷靜，不要慌”。他抓緊時(shí)間把座位下的救生衣掏出穿在身上，走向機(jī)艙的緊急艙門。這時(shí)，艙內(nèi)水位不斷上升，已經(jīng)快沒過頭頂。張林眼睛進(jìn)水，呼吸開始困難，但他很清楚，緊急艙門是生命之門，必須打開。

　　幸運(yùn)的是，在他和幾名乘客協(xié)助下，空乘人員終于將緊急艙門打開，大家爭先恐后涌出艙門。張林從艙內(nèi)出來后，爬上浮在水面的機(jī)翼。他用英語大聲勸告堵在艙門口的人趕緊離開，為后面人留出逃生通道，同時(shí)幫助浮出水面的人爬上機(jī)翼確保安全。這時(shí)，張林突然看到后艙門口處有人托舉著一個(gè)幼兒正在掙扎，情況危急，幼兒隨時(shí)可能墜入水中。

　　已經(jīng)暫時(shí)脫離險(xiǎn)境的張林沒多想，立刻沿著機(jī)翼爬上機(jī)身，慢慢挪到飛機(jī)尾部靠近后艙門的位置，看準(zhǔn)時(shí)機(jī)后，將孩子一把抱進(jìn)懷里，再沿原路小心翼翼回到機(jī)翼?！昂⒆佑形ｋU(xiǎn)，救人要緊啊?！睆埩诌@樣描述當(dāng)時(shí)的心情。不久，附近漁民駕駛小漁船趕來現(xiàn)場救援。張林抱著懷里一歲多的幼兒，和其他乘客一起被成功解救，并被送到當(dāng)?shù)蒯t(yī)院接受檢查和救治。

　　在這次墜機(jī)事故中，失事飛機(jī)上共有43人，其中24人獲救，19人遇難。當(dāng)天下午，坦桑尼亞總理前往事故現(xiàn)場指導(dǎo)救援，并到醫(yī)院看望被救乘客。得知機(jī)上唯一中國乘客張林沉著應(yīng)對險(xiǎn)情、積極協(xié)助救援和營救當(dāng)?shù)赜變旱氖论E后，坦桑尼亞總理對他表示贊許和感謝。

　　異國友誼開新花

　　次日上午，同樣在醫(yī)院接受治療的被救幼兒母親抱著孩子在醫(yī)院找到張林向他致謝。孩子的父親姆韋西古瓦是卡蓋拉糖業(yè)公司的員工。他后來在接受記者電話采訪時(shí)說，飛機(jī)失事時(shí)，他正在布科巴準(zhǔn)備迎接妻子和孩子，卻等來了飛機(jī)墜湖的不幸消息?！爱?dāng)聽說一個(gè)中國人救了我的孩子，我高興地哭了。孩子現(xiàn)在很好。我永遠(yuǎn)不會忘記張林的英勇行為，他的行動在我腦海中不可磨滅?！?/span>

　　當(dāng)年，中國人在坦桑尼亞艱苦奮斗，修建了著名的坦贊鐵路，成為中非友好的一座豐碑；如今，張林不顧個(gè)人安危、勇救當(dāng)?shù)赜變旱膲雅e，成為中非友誼大樹上的一朵新花。（責(zé)任編輯：黃舒雅 王寧）