葛軍
敬業(yè)奉獻(xiàn)
青海
2022年第二季度“中國好人榜”
葛軍，男，1976年7月生，中共黨員，中國郵政集團(tuán)有限公司青海省格爾木市分公司職工。葛軍一個人一輛車，堅守雪域郵路十余載，輾轉(zhuǎn)千里，為人民群眾采購急需物品；向天而行，爬上“天梯”將郵包送往軍營；德馨滿途，多次挽救了沿途牧民和游客的生命。由于表現(xiàn)突出，葛軍先后獲得全國民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步模范個人、全國五一勞動獎?wù)?、中國青年五四獎?wù)?、第四屆全國道德模范提名獎、全國交通運(yùn)輸行業(yè)文明職工標(biāo)兵等榮譽(yù)。
萬里郵路踏風(fēng)雪 3000余日訴忠誠
從格爾木市到唐古拉山鎮(zhèn)，南北綿延著近500公里的冰雪地帶。常年工作生活在這里的黨、政、軍、科研人員、環(huán)保工作者、牧民群眾等，采購生活必需品極為不便，常常需要托人到幾百公里外的格爾木市才能買到。2009年7月，青海郵政開通了格爾木市至唐古拉山鎮(zhèn)的郵路。自此，沿線的軍民群眾徹底告別了靠捎帶的歷史。這條建立在雪域高原的“綠色補(bǔ)給線”，極大地方便了沿線軍民的工作和生活，被當(dāng)?shù)剀娒裼H切地稱為“鴻雁天路”。而葛軍同志就是這條“天路”上的郵件投遞員，用3000多個日夜的堅守，書寫了對郵政事業(yè)的無限熱愛與赤誠。
駐守青藏鐵路三岔河大橋的是武警某部，葛軍擔(dān)任向軍營運(yùn)送包裹的任務(wù)，但是途中一條在山崖上開鑿的150級“天梯”是必經(jīng)之路。每逢到此，葛軍都要扛著一大捆郵件連同戰(zhàn)士捎帶的物品爬上陡峭的天梯，在海拔4000多米的高原上，這條看似不長的路，需要休息好幾次，他一手緊緊抓住天梯一側(cè)的鐵欄，另一只手牢牢抱緊包裹，有幾次險些從上面跌落下來。
從納赤臺到西大灘至昆侖山口這段路高寒缺氧，路況差，遇上冰凍層融化路面翻漿或泥坑，險情更易發(fā)生。2010年8月的一天，葛軍駕駛郵車行至西大灘一段遇到修路，隨即改走河灘，卻突遇暴雨，車輛陷入泥淖之中。葛軍先把郵件和包裹都用防水編織袋裝好，扎緊袋子，反復(fù)確認(rèn)沒有疏漏的地方，隨后拿著鐵鍬開始清理淤泥。齊膝的洪水夾雜著石塊沖來，鞋襪沖走了，腿被劃傷了，車胎也破了，幸好郵車在過路貨車的幫忙下被拖了出來，100公里的路程花費了6個多小時，葛軍到達(dá)唐古拉山鎮(zhèn)時已是深夜，他精疲力竭，全身所有衣服都濕透了，但郵件和包裹卻沒有沾到半點雨水。
虛心向?qū)W強(qiáng)本領(lǐng) 立足服務(wù)踐初心
為了更好地做好郵政服務(wù)工作，葛軍努力學(xué)習(xí)郵政業(yè)務(wù)知識，他特意買了許多書籍，虛心地向老職工請教，工作之余抽空就學(xué)，多年下來光筆記就記了厚厚幾本。他對郵車十分愛護(hù)，經(jīng)常利用閑暇時間擦車、洗車、檢修、保養(yǎng)，時刻確保車況良好。他常說：“人勤車不懶，人懶車欺人，我們郵政駕駛員手中的方向盤，雖然不足兩尺，卻握著寄件人和收件人的希望，關(guān)系著國家財產(chǎn)安全，工作中不能有絲毫的馬虎?！?/p>
2011年5月，在一場遮天蔽日的沙塵暴中，葛軍隱約聽到求救聲音，憑著對路況的熟稔，最終在海拔4780米的昆侖山口，救下一位奄奄一息來自臺灣的進(jìn)藏旅行者。葛軍頂著風(fēng)沙把他架上郵車，給他處理傷口，喂食應(yīng)急藥物，照顧他恢復(fù)神智。這些年來，葛軍記不清在郵路上救助過多少人，有尋找兒子的老母親、有進(jìn)藏旅行的人、有來圓夢的部隊退休夫婦、有大學(xué)生……
“鴻雁天路”全長500公里，郵路沿線設(shè)有23個郵件交接點，為沿線青藏鐵路、公路、兵站“三條進(jìn)藏生命線”和牧民服務(wù)。由于唐古拉山鎮(zhèn)山高路遠(yuǎn)，沿途人煙稀少，車輛常常行駛幾十公里見不到一個人影，所以在這條郵路附近的兵站、泵站、機(jī)務(wù)站武警、鐵路職工、農(nóng)牧民生活條件十分艱苦和單調(diào)。葛軍的郵車一年到頭穿梭往返，和沿途農(nóng)牧民及兵站、泵站、機(jī)務(wù)站的武警官兵結(jié)下了深厚的友誼，他與他們同甘苦，共歡笑，把滿腔的愛撒滿了高原大地。
十余年來，在葛軍的郵車上，除了黨報黨刊、信函包裹外，最常見的工具就是垃圾箱、垃圾袋、垃圾鑷子等，葛軍每經(jīng)過一處“綠色驛站”，幫助志愿者解決困難、捎帶垃圾下山也成為了一種常態(tài)。郵車在不知不覺中也成為了流動的青藏線環(huán)保宣傳車，葛軍不僅是踐行為民服務(wù)的郵政人，也是青藏線上的“綠色使者”。（責(zé)任編輯：黃舒雅 管齊忠）
