1月18日，經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)以《寒山深處護(hù)軌人》為題刊發(fā)了一篇通訊，報(bào)道了春運(yùn)期間沈陽(yáng)鐵路局通化工務(wù)段工長(zhǎng)榮傳剛冒著零下22攝氏度的嚴(yán)寒徒步對(duì)8公里鋼軌進(jìn)行探傷養(yǎng)護(hù)，保證春運(yùn)期間列車安全運(yùn)行的場(chǎng)景。
看了報(bào)道，筆者對(duì)這些鐵路職工櫛風(fēng)沐雪穿越茫茫林海的畫面有了身臨其境的體會(huì)，切實(shí)感受到冒著嚴(yán)寒低溫工作的艱辛。在春運(yùn)這個(gè)人類歷史上規(guī)模最大的大遷徙過程中，這只是萬(wàn)里鐵道線上諸多鐵路職工工作的一個(gè)縮影。
有人形象的比喻，鐵路就像一個(gè)永不停止的“聯(lián)動(dòng)機(jī)”，而諸多鐵路職工就是這個(gè)“聯(lián)動(dòng)機(jī)”的每一個(gè)“齒輪”，這樣才能保證鐵路這個(gè)“大機(jī)器”24小時(shí)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。這也正如一列火車的開行需要多個(gè)部門的配合，既要有調(diào)度的集中指揮，還需要牽引供電、火車司機(jī)、車站服務(wù)、線路檢查、車輛維修等諸多工作崗位的協(xié)同配合,才能讓火車安全正點(diǎn)開行。
一條通往遠(yuǎn)方的鐵路線，延伸出了一份堅(jiān)守和擔(dān)當(dāng)。為了讓游子們的回家路變的越來越溫馨舒適，諸多鐵路職工在不同崗位上堅(jiān)守著、工作著、奉獻(xiàn)著。他們有的是夫妻列車長(zhǎng)，一個(gè)一路北上、一個(gè)一路南行，在站臺(tái)上兩輛列車擦肩而過時(shí)彼此隔窗相望,短暫相逢成為了春運(yùn)中最幸福的時(shí)刻。有的職工肩負(fù)著列車廁所的維修工作，將“臟了我一個(gè)，方便一車客”的服務(wù)理念詮釋得質(zhì)樸無華、直抵心靈，因而被大家稱之為“鐵路時(shí)傳祥”。有的職工值守在偏僻的小站，他們不僅要忍受著“獨(dú)在異鄉(xiāng)為異客，每逢佳節(jié)倍思親”的孤獨(dú)和寂寞，而且還要擔(dān)負(fù)確保列車運(yùn)行安全的艱巨重任。這樣的鐵路人還有很多，正因?yàn)槿绱?，才讓我們看到了鐵路職工的奉獻(xiàn)精神，就是由于諸多鐵路職工具有的“犧牲我一個(gè)，團(tuán)聚千萬(wàn)家”的大愛情懷，詮釋了家國(guó)情懷下行業(yè)的擔(dān)當(dāng)，這種擔(dān)當(dāng)也感動(dòng)著整個(gè)春運(yùn)和全社會(huì)。
“落紅不是無情物，化作春泥更護(hù)花” 。有人說，把平凡的事情做好就不平凡，把普通的事情做好就不普通。雖然這些平凡的鐵路職工沒有驚天動(dòng)地的壯舉，也沒有轟轟烈烈的業(yè)績(jī)，更沒有光彩耀人的榮譽(yù)，但他們?cè)谶@極其平凡的崗位上，留下的是一個(gè)個(gè)深情的笑顏。在春運(yùn)中，鐵路人的每一份堅(jiān)守都看似簡(jiǎn)單，其種種的背后，都隱藏著感人的故事，一不小心就會(huì)讓人潸然淚下。一張張進(jìn)站的車票，一趟趟疾駛的列車，既是回家的見證，更是鐵路人堅(jiān)守的見證！（張書增）
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春晚不只是“博君一樂” 還有家國(guó)情懷
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