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　　成都女司機(jī)變道被打、北京街頭兩車刮蹭引發(fā)“全武行”、天津兩公交司機(jī)斗氣飆車……近年來，“路怒”現(xiàn)象屢見不鮮。有調(diào)查顯示，中國超過10%的交通事故因“路怒癥”而起。不只中國，“路怒”現(xiàn)象在全球各地都很常見。有媒體報道，俄羅斯有15%的司機(jī)存在野蠻駕駛習(xí)慣，美國患“路怒癥”的司機(jī)達(dá)5%至7%……“一言不合就飆車”的“路怒癥”，已成司機(jī)“通病”。

　　“路怒癥”概念最早來自國外心理學(xué)，醫(yī)學(xué)界把“路怒癥”歸類為“陣發(fā)型暴怒障礙”。從心理方面分析，“路怒癥”是一種心理疾病，它主要由于駕駛?cè)俗陨砬榫w控制不當(dāng)而引起。交通擁堵、不文明駕駛等現(xiàn)實(shí)狀況，難免會讓人心生抱怨，產(chǎn)生“除了自己以外的司機(jī)都是白癡”的心理怪象。若不能合理調(diào)節(jié)個人情緒，在焦慮和煩躁的壓力下駕駛，很容易激發(fā)怒氣，產(chǎn)生“路怒”。車不讓人、車不讓車，隨意變道、隨便加塞，惡意挑釁、危險飆車，種種“路怒”行為屢禁不止，危害個人，也危害社會。

　　心病還須心藥醫(yī)。作為駕駛?cè)艘獙W(xué)會進(jìn)行合理的自我情緒調(diào)整，緩解、消除易怒情緒。駕駛規(guī)矩千萬條，安全永遠(yuǎn)排第一。駕車時做好心理暗示，心寬路才寬，心暢路自暢；擁堵時不妨聽聽音樂或廣播，情緒好一點(diǎn)，理性多一點(diǎn)。

　　“路怒癥”也是一種社會疾病。發(fā)火的是司機(jī)，“導(dǎo)火索”卻往往是混亂的交通環(huán)境。有調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，48.1%的司機(jī)由于“堵車和路況不佳”而動怒，39.8%的司機(jī)由于“他人交通違法影響自己”而動怒。交通環(huán)境惡劣，部分人對交通規(guī)則熟視無睹、不文明行為得不到有效懲治，遵守規(guī)則的卻被“堵塞”，司機(jī)們只能以怒相對，用“以暴制暴”的方式“以牙還牙”。長此以往，汽車文明將難以形成。

　　沒有規(guī)矩不成方圓。根治“路怒癥”，需要依靠法治的外力倒逼文明習(xí)慣的養(yǎng)成。與快速的汽車化進(jìn)程相比，中國汽車文化的積淀和汽車文明的養(yǎng)成尚不匹配，駕駛?cè)税踩拿魉刭|(zhì)亟待提高。要像治理酒駕那樣對“路怒”行為嚴(yán)厲懲戒、毫不縱容，只有在源頭上鏟除滋生“路怒”的土壤，營造“全民守法”的交通秩序，“路怒癥”才會日漸消弭。

　　當(dāng)然，治療“路怒癥”還需多措并舉。完善城市交通系統(tǒng)，合理進(jìn)行道路規(guī)劃，改善市民出行環(huán)境，讓駕駛更舒心；強(qiáng)化“車德”教育和文明宣傳，讓文明出行成為習(xí)慣；對駕駛員進(jìn)行心理測評和疏導(dǎo)，樹立健康的駕駛觀念。如此，和諧順暢的交通環(huán)境方能形成。（王 萌）