——如何突破創(chuàng)新的思維瓶頸②
為了讓煮出來的米飯更好吃，美的電飯煲研發(fā)團(tuán)隊(duì)1年要煮掉數(shù)以噸計(jì)的大米，每天光測試對比就得吃掉10碗飯；汽車五六層的噴漆，“90后”青年楊金龍可以保證每層厚度誤差不超過0.01毫米……這段時(shí)間，很多媒體都在“尋找中國工匠”。一絲不茍、精益求精、追求極致的態(tài)度，對職業(yè)敬畏、對工作執(zhí)著、對產(chǎn)品負(fù)責(zé)的精神，正是這些“大國工匠”共同的特征。
不過，在一些人眼中，所謂的“工匠精神”卻是因循守舊的代名詞。在新聞稿都可以自動(dòng)生成的時(shí)代，簡單、機(jī)械地重復(fù)干一件事，早該被機(jī)器取代了，“手打牛肉丸費(fèi)時(shí)又費(fèi)力，和機(jī)打的能有多大區(qū)別”？在他們看來，講究品質(zhì)乃是“頑固”，堅(jiān)守匠心近乎“矯情”。這樣的論點(diǎn)，只是著眼于短期利益，并沒有看到“匠心”與“創(chuàng)新”的息息相通。
有學(xué)者曾以金字塔比喻創(chuàng)新體系，“只有塔底扎實(shí)，創(chuàng)新才不會成為空中樓閣”。大量看似重復(fù)的勞動(dòng)或許不免枯燥，卻絕非沒有意義，而是在探索著各種可能。創(chuàng)新可能有靈光一閃，但意想不到的驚喜，也往往會隨著技藝的進(jìn)步慢慢浮現(xiàn)。每種車型多達(dá)上百張的電氣原理圖，“高鐵體檢師”張華都了然于胸，憑著“每個(gè)燈泡都能找到對應(yīng)電路”的了解，他改進(jìn)工裝設(shè)備、優(yōu)化作業(yè)流程，取得一系列創(chuàng)新成果。正是不放過對每一個(gè)細(xì)節(jié)的把握，才能在“無他，但手熟爾”的高超技藝基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)新的突破與超越。
“人在制物的過程中，總是要把自己想辦法融到里頭去”，紀(jì)錄片《我在故宮修文物》中，青銅器修復(fù)專家屈峰如是說。的確，一旦注入了自己的心意和精神，作品也就有了獨(dú)一無二的個(gè)性。有人曾問專注做壽司75年的小野二郎，如何練就獨(dú)一無二的“神技”，他自謙“無非是比別人多一倍的努力、多三倍的思考罷了”。當(dāng)我們把匠心投入到點(diǎn)滴精進(jìn)之中，那些充滿靈性的作品，又何嘗沒有散發(fā)出耀眼的創(chuàng)新光芒？
事實(shí)上，匠心本就包含著創(chuàng)新的“時(shí)代要求”。在全球范圍，第四次工業(yè)革命早已蓄勢待發(fā)。德國的“工業(yè)4.0”、美國的“先進(jìn)制造業(yè)國家戰(zhàn)略計(jì)劃”、日本的“科技工業(yè)聯(lián)盟”……在這樣的時(shí)代，“工匠精神”絕不止于一磚一瓦的手藝，“匠心”更不意味效率低下的作坊，而是指向以創(chuàng)新為導(dǎo)向、以技術(shù)為生命、以質(zhì)量為追求的現(xiàn)代化工業(yè)新版本。
“技可進(jìn)乎道，藝可通乎神?！弊非髽O致的工藝和追求突破的創(chuàng)新，往往可以相得益彰。離開了對一種技藝的不斷磨練，對一個(gè)行業(yè)的執(zhí)著堅(jiān)守，對一個(gè)領(lǐng)域的扎實(shí)鉆研，很多發(fā)明、創(chuàng)造也就無從談起。一個(gè)有意思的細(xì)節(jié)是，“創(chuàng)客”是英文“maker”的翻譯，而“maker”本身也是“制造者”的意思?！捌骱脤W(xué)，心難修”，擯棄投機(jī)取巧、急功近利，擁抱腳踏實(shí)地、專注持久，從本質(zhì)上看，就是對創(chuàng)新最好的“加持”。
孔子說：君子不器。的確，要有匠心，而不能有匠氣。既著力“大刀闊斧”的創(chuàng)造，又不忘下“繡花針”的功夫，才能最終小大結(jié)合、大小由之，讓創(chuàng)新進(jìn)入一個(gè)新的境界。（呂曉勛）
- 上一篇：
已是第一篇
- 下一篇：