35年前，17歲的我高中畢業(yè)，來到只有一個露天站臺、三趟列車的煙臺火車站，成為一名客運員。從客運員到客運車間的主任，我和同事們努力拼搏，不僅車間獲得了“全國五一勞動獎狀”，自己也被評為全國鐵路勞動模范。
30多年間，目睹了中國鐵路事業(yè)的蓬勃發(fā)展，做夢都想不到火車時速會跑到300多公里，中國高鐵會站在世界鐵路發(fā)展的巔峰。我也開始盤算著退休之后，和丈夫孩子坐著高鐵四處看看，未曾想，年已半百的我和年輕的高鐵又產(chǎn)生了緊密的聯(lián)系。
2013年3月，一紙調令，我被派到了青島，籌建高鐵餐飲管理公司。面對一臺臺落滿灰塵的設備和沒有樣板、沒有人才、沒有技術的困境，現(xiàn)實像一座高山矗立在眼前。50歲的一個女人，從煙臺背井離鄉(xiāng)來到青島，從零開始創(chuàng)業(yè)圖個啥？萬一失敗了怎么辦？可是領導的開導，家人的勸說，對參與高鐵發(fā)展的向往，尤其是自己一輩子不服輸?shù)膫€性，促使我放下顧慮，挽起袖子帶著僅有的7名員工，開始了新的創(chuàng)業(yè)夢想。帶著員工對著說明書一臺一臺地試設備，一項一項地建制度，向專家請教，去別的餐飲公司學習，沒日沒夜，吃住車間。歷經(jīng)無數(shù)個不眠的日夜，終于迎來了開機生產(chǎn)的第一天，員工們一片歡呼，我內心也洋溢著喜悅！
開工生產(chǎn)，僅僅是萬里長征的第一步，高鐵的飛速發(fā)展，每天2000盒的生產(chǎn)量嚴重滯后于旅客需求。可是，快速擴充生產(chǎn)規(guī)模，食品安全的管理需要同步跟上。我堅信，保證食品安全是高鐵餐飲人的天職，發(fā)展必須服從安全的需要，于是在公司規(guī)范了“從農田到餐桌”五道監(jiān)測關口。嚴格執(zhí)行原料準入源頭檢測制度；嚴格生產(chǎn)全過程監(jiān)控；更新包裝設備，改進流程，提高效率；嚴格產(chǎn)品出廠質量檢測，力爭達到 “安全、綠色、健康、營養(yǎng)”標準。
淚水和汗水沒有白流，公司投產(chǎn)兩年的時間，在全國鐵路同類產(chǎn)業(yè)里，第一個達到國家量化分級管理最高標準A級；又獲得了全國工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證，成為全路第一個獲得 “QS”認證的“高鐵中央廚房”。公司制定的69條高鐵食品管理標準還被確定為行業(yè)標準。餐飲品種由最初的3個，到現(xiàn)在37個，經(jīng)營的餐車由最初的21趟，到現(xiàn)在的80趟，公司由最初的虧損500萬元，而今實現(xiàn)了1000萬元的盈利。
如果說運行安全是中國高鐵發(fā)展的良心，那么餐飲安全則是高鐵人的另一顆良心。與中國高鐵發(fā)展“同頻共振”，我看到的是中國餐飲管理的茁壯成長、高速發(fā)展。今年，我們在公司設立了勞模工作室，創(chuàng)立了產(chǎn)品研發(fā)工作室，堅定信心，把做中國高鐵餐飲“良心”的追求和夢想傳承下去。（董翠萍，濟南鐵路局旅服青島高鐵餐飲管理公司總經(jīng)理）
