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上網(wǎng)本無線 何必再設限
發(fā)表時間:2014-12-08   來源:人民日報

  緊著往里讓,用戶尚不見得進來,您讓用戶繞大圈子,效果能好嗎

  近日,看報道,1.2萬輛北京公交車完成WiFi(無線網(wǎng)絡)網(wǎng)卡升級,網(wǎng)速可達到每秒50M,可承載40人同時上網(wǎng)。

  于是,筆者滿懷期待,登上公交車,準備暢游一番——結(jié)果,擱淺到岸上了,沒游起來。因為,這個WiFi的“關(guān)卡”太多,翻了一山還有一山,都翻過去了,該下車了。

  不妨告訴您我的體驗:上車后,打開手機找WiFi,網(wǎng)頁彈出一個“e路WiFi”的網(wǎng)站,系統(tǒng)提示要先下載一個客戶端,才能連接外網(wǎng)。于是,我用手機自帶網(wǎng)絡龜速下客戶端,下好了,得了吧?不,還得注冊!先輸入手機號,然后等后臺發(fā)來驗證碼,自己再設個密碼,忙活一陣兒,注冊好了,這才能上。這個過程并不順利,時斷時續(xù),折騰一番之后,終于成功上網(wǎng),網(wǎng)速沒快多少,心情卻有些不好了。不是我脆弱,和周邊乘客一聊,愿意費這個勁的還真不多,都嫌流程繁瑣,放棄了。

  公交車上推行免費WiFi,這是個大好事。但是,錢花了,事兒費了,如果成了擺設,看著挺好,沒幾個人用,多可惜啊。資源轉(zhuǎn)化不成實際效用,經(jīng)濟學上叫低效率,老百姓話講,這是浪費啊。

  障礙在哪兒呢?在這些攔路的“關(guān)卡”上。運營者可能是出于網(wǎng)絡安全的考慮,也可能是想推廣特定的客戶端平臺,將來可以用商業(yè)運營的模式補貼免費WiFi。這些想法挺好,但是,唯獨忽略了乘客的上網(wǎng)習慣。用戶上網(wǎng)的心理,是能不麻煩,就不麻煩?;ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)的努力方向,也是盡量不讓用戶繞遠,操作越“傻瓜”越好。周鴻祎甚至提出,正常的體驗不叫體驗,超出預期的驚喜才叫體驗。緊著往里讓,用戶尚不見得進來,您讓用戶繞大圈子,先跑個1500米再進屋,效果能好嗎?

  傳播學中有個施拉姆公式,受眾選擇某一媒介的概率,與受眾可能獲取的收益成正比,與費力程度成反比。如果把公交WiFi看成一種媒介,那么上網(wǎng)的費力程度越大,乘客使用的概率就越小。

  為什么不能像一般的飯店、咖啡館一樣,在醒目的地方標注上WiFi的用戶名和密碼,或者干脆一連即通呢?互聯(lián)網(wǎng)時代,易用,才能被用啊。(盛毅韜)

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責任編輯:王文宇
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