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　　老外逼退轎車，有其值得贊許的一面。但它所啟發(fā)的，并不是對國人勇氣的拷問，更不必引申為對“只身攔車”的社會動員，它只能是對不文明交通現象的反思。

　　騎自行車的老外再次成為新聞的主角。雖然這次不再是關于自行車失而復得的消息，但在“扇耳朵”或“讓人臉紅”的效果上，卻似乎是一致的。

　　北京姚家園路段,一名老外在阻止小轎車違規(guī)上自行車道的照片，這兩天在微博火了。有人問：面對不文明現象，你會像他這樣勇敢站出來嗎？

　　許多網友都在以微博評論的方式回答。然而具有戲劇性的轉變是，當網友一旦將新聞主角的身份由外國人換成中國人時，答案卻都變成了否定式回答。比如有網友表示，“這事還真只能外國人做?！币灿芯W友認為，“如果是國人站出來攔的話，絕對會被罵或者被打一頓?！鄙踔劣腥吮硎荆耙侵袊藬r，司機敢直接踩油門你信不信？”這些說法到底有多大的可信性，不得而知。我們當然也不能說，現實生活中只有外國人在替我們維護這個社會基本的文明與素質。我所疑問的只是，只身攔車是文明實現的必要方式嗎？

　　并不是所有的不文明現象，都必須“勇敢站出來”。

　　事實上，不論是在人行道還是在自行車道，強行逼停一輛正在行駛中的車輛，本就是一件相當危險的事情。而且“勇敢站出來”的呼吁，未嘗不是對市民個體對抗的鼓動，并無益于文明本身。尤其是當它是一件本應由公權部門來規(guī)范的現象時。

　　老外在姚家園路段的攔車行為，固然得到了一個理想的結果，車主的可退讓與可說服，亦不失為一種文明表達。但這種最好的結果，并不表明類似的事情不會隱含一些壞的可能。一個感到了冒犯并可能負氣的行人，一輛發(fā)動著的車輛，車主可能存在的郁悶與不快，加上語言不通而且一度僵持不下，誰能說在那一刻，完全不存在發(fā)生最不堪事情的幾率？而且事實上，“外國人”有時也并不好用。比如2006年10月20日，一位騎自行車的外國婦人在北京街頭義務充當“交通協管員”，要求駛入非機動車道的小汽車走回車行道，卻受到小汽車司機蠻橫對待。

　　老外逼退轎車，有其值得贊許的一面。但它所啟發(fā)的，并不是對國人勇氣的拷問，更不必引申為對“只身攔車”的社會動員，它只能是對不文明交通現象的反思。交通文明，需要每一個人參與其中，但這種參與性，也不應是對一些危險舉動的褒獎與復制。文明的自覺應當受到鼓勵，但文明應更多地體現為一種治理、疏導與規(guī)范。就該事件來說，真正值得追問的是，轎車占用自行車道的現象，為何一直存在，相關部門又為何聽之任之。（楊耕身）