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　　黝黑的洞中，一點(diǎn)燈光、一張桌子、一把椅子，一個(gè)水杯。

　　1月22日，在成昆線小平地隧道的第一個(gè)避車洞里，看守工魯紹忠迎來了除夕夜。

　　背起3公斤多重的防護(hù)包，魯紹忠開始巡查。這里的夜色來得特別早，才下午6點(diǎn)半，魯紹忠就只能循著手電光摸索在巡查的線路上。

　　幽深的隧道里，腳踩碎石的聲音很響。走出隧道，之前還有幾絲光亮的天空被暮色漸漸染黑，重重疊疊的大山間，幾顆稀疏的星星清冷地掛在巴掌大的天幕上。

　　魯紹忠一邊走，一邊對線路和山體情況進(jìn)行檢查。有記者陪他巡查，魯紹忠顯得絮絮叨叨：“這里是危石群，數(shù)量很多，你看，這些危石群都在幾百米甚至千米高的山巖上，人工處理不了，只有這樣‘死守’，才能保證行車安全。”

　　半小時(shí)后，魯紹忠完成了這一輪的巡查。每次值守，40多歲的魯紹忠要巡查好幾遍。

　　回到避車洞，趁著沒有列車通過的間隙，他開始準(zhǔn)備自己的年夜飯——一碗面條。

　　魯紹忠到隧道外的側(cè)溝里汲來泉水煮面條，小鍋里一會(huì)兒就冒出熱氣，熱氣直撲他的臉。

　　“你們也來一碗？”他顯得很高興，“看著我一個(gè)人吃，多不好?！?/p>

　　記者心中惻然：“不了，您慢慢用。”

　　伴隨“稀里嘩啦”的響聲，魯紹忠把年夜飯吃得津津有味。

　　“要是這里有手機(jī)信號(hào)就好了，可以打個(gè)電話和家里報(bào)聲平安?！濒斀B忠喃喃自語。

　　看守點(diǎn)遠(yuǎn)離村莊，除了飛鳥偶爾劃過天空，除了列車通過時(shí)的轟鳴，死一般靜寂，唯一說話的機(jī)會(huì)就是火車司機(jī)呼叫看守點(diǎn)時(shí)一成不變的應(yīng)答用語。不知什么時(shí)候，魯紹忠養(yǎng)成了和自己說話的習(xí)慣，“實(shí)在苦悶的時(shí)候就對著山谷大吼幾聲?！?/p>

　　記者要下山了，魯紹忠執(zhí)意送到洞口。

　　走了一段再回頭，在這個(gè)叫做“成昆線874公里看守點(diǎn)”的洞口，昏黃的燈光里，老魯變成了一個(gè)孤單的剪影。