新華社北京２月８日電（記者丁靜 王修楠）在北京鐵路局北京供電段一處很普通的樓房?jī)?nèi)，“趙大坪工作室”并不起眼，但這個(gè)普通的工作室卻很不簡(jiǎn)單，它是鐵路系統(tǒng)首個(gè)獲得人力資源和社會(huì)保障部掛牌的“技能大師工作室”。
趙大坪是一位接觸網(wǎng)工，說(shuō)白了就是高鐵電力機(jī)車動(dòng)力系統(tǒng)——接觸網(wǎng)的“守護(hù)人”。不僅辛苦，還需要面對(duì)高壓、高空、高危的考驗(yàn)。“３６０行，行行出狀元?！壁w大坪在多年的鉆研中，取得了令人矚目的成果。
近年來(lái)，隨著京津城際、京滬、京廣高鐵的開通運(yùn)營(yíng)，大量新設(shè)備、新工藝、新技術(shù)投入使用，檢修標(biāo)準(zhǔn)也不斷提升。由于傳統(tǒng)的接觸網(wǎng)腕臂安裝工藝是垂直吊裝，存在人員多、作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)、難度大、安全系數(shù)低等問(wèn)題。
趙大坪經(jīng)過(guò)多次實(shí)驗(yàn)，摸索出一套腕臂水平吊裝和懸掛承力索同步作業(yè)的新工藝，在確保安裝質(zhì)量和安全的基礎(chǔ)上，作業(yè)人數(shù)由４人減少為２人，作業(yè)時(shí)間平均２５分鐘降至１２分鐘。這項(xiàng)工藝在北京鐵路局其他供電段得到推廣，取得了良好效果。
接觸網(wǎng)工常常需要爬上鐵路鋼柱保養(yǎng)接觸網(wǎng)，需要“腳扣”輔助攀爬。但老式腳扣無(wú)法應(yīng)對(duì)雨雪天氣，遇到雨雪常常打滑。為了解決這個(gè)問(wèn)題，趙大坪和同事們研發(fā)了一種“Ｈ型鋼柱防滑腳扣”。這種腳扣不僅能夠在覆冰、結(jié)霜的情況下正常使用，還比老式腳扣更加跟腳。
趙大坪成了業(yè)務(wù)能手，卻并不“吝嗇”將技藝外傳。多年來(lái)，他在講課中將十幾年來(lái)積累的小竅門、絕招毫無(wú)保留地傳授給同事。為滿足一線生產(chǎn)需要，他還編寫了《電氣化鐵道接觸網(wǎng)隔離開關(guān)分解安裝及調(diào)試》、《接觸網(wǎng)接地極、地線制作及安裝》、《接觸網(wǎng)線岔始觸區(qū)高差調(diào)整》等教材，為接觸網(wǎng)作業(yè)提供了大量的技術(shù)資料。
１８歲就開始在鐵路系統(tǒng)工作的趙大坪，如今已工作３１年。別看他只是個(gè)“職高生”，但現(xiàn)在也是一位“嚴(yán)師”。趙大坪與２０名技術(shù)骨干簽訂了“帶徒協(xié)議”，利用工作室資源對(duì)他們進(jìn)行輔導(dǎo)培養(yǎng)。
“在我?guī)降倪^(guò)程中，我會(huì)告訴他一個(gè)理念：任何高科技、新技術(shù)，只要鉆進(jìn)去我們也能做得到?！壁w大坪說(shuō)，“遇到問(wèn)題一定要想辦法解決問(wèn)題，解決問(wèn)題就伴隨著創(chuàng)新，這成果是別人拿不走的。”
如今，趙大坪的工作室已經(jīng)取得技術(shù)攻關(guān)、革新項(xiàng)目７項(xiàng)，工藝流程及作業(yè)指導(dǎo)書１２項(xiàng)，發(fā)表技術(shù)論文３篇，研發(fā)創(chuàng)新項(xiàng)目２項(xiàng)。
趙大坪成功的秘訣是什么？“要有超前的學(xué)習(xí)心態(tài)，看到事物發(fā)展的趨勢(shì)?！壁w大坪說(shuō)，在高鐵第六次提速之前，自己已經(jīng)鉆研了《高速接觸網(wǎng)》這本書，因此在京滬高鐵、京津城際中遇到類似情況時(shí)就不覺得陌生。
最重要的是保持一份熱情。“我是把興趣愛好和工作結(jié)合起來(lái)了，把解決問(wèn)題當(dāng)成一種快樂(lè)。”趙大坪平靜地說(shuō)，“這也不容易吧?！?/p>
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