1月28日，農(nóng)歷正月初六。
7：20，天黑蒙蒙的，雪后的金城蘭州，天氣異常寒冷，街上的行人稀稀落落。蘭州鐵路局調(diào)度所大廳卻是另外一幅景象：上白班的調(diào)度員們已經(jīng)來到單位，有的在了解客車運行狀況，有的在收集站存車信息……
正月初六是春節(jié)長假的最后一天，蘭州鐵路迎來了返程客流高峰。對于調(diào)度員們來說，忙碌的一天開始了。
7：40，調(diào)度員們到四樓會議室，參加每日例行的班前接班會。
8：20，調(diào)度員們返回五樓大廳，忙碌起來。
在蘭新線嘉峪關(guān)—安北段調(diào)度臺，記者看到，列車調(diào)度員涂鵬不停地在計算機上勾畫密密麻麻的列車運行線，向車站、機務段布置開車事宜，與烏魯木齊局調(diào)度員交換分界口出入計劃，并隨時核對機車、機班情況。
來到后排，計劃調(diào)度員王貴嶺正在向武威南站布置開車計劃，在一旁的機車調(diào)度員陳永生忙著向嘉峪關(guān)機務段核實機車機班情況。
10：50，記者來到客運調(diào)度室，調(diào)度員候作孝正在下達增減列車編組的客調(diào)命令。
11：50，蘭新線嘉峪關(guān)—安北段調(diào)度臺，食堂工作人員已經(jīng)送來了午飯。小涂匆忙扒了幾口午飯，起身為自己倒了一杯熱水，就繼續(xù)投入到緊張的工作中。
13：05，小涂按規(guī)定發(fā)布了第二個3、4小時列車運行調(diào)整計劃。
14：10，貨運調(diào)度室，貨運調(diào)度員劉志光正在向大壩站了解裝車進度。當談起裝卸車情況時，他撓撓頭說：“近期受冬季卸車困難、管內(nèi)貨源不足、裝車去向受限等因素影響，生產(chǎn)任務完成十分困難，工作量大。”
15：00，特運調(diào)度室，調(diào)度員姚師傅正在忙碌。年屆五十的姚師傅家在銀川，2005年調(diào)至蘭州工作。當談起親人來，他說：“不止是聚少離多，特運調(diào)度員的工作，日常打交道的全是劇毒品、超限列車、軍用列車等，若稍有閃失后果不敢想象，妻子為我擔心很多?！?/p>
16：20，在銀川—迎水橋段調(diào)度臺，記者發(fā)現(xiàn)了眼藥水和潤喉片?！翱偠⒅娔X屏幕眼睛很容易干澀，適當?shù)吸c眼藥水可以緩解一下眼睛疲勞；每班指揮上百趟列車，要說的話太多了，不吃塊潤喉片很快就變成啞嗓子了?！闭{(diào)度員夏師傅說。
17：00，記者看了看計算機上顯示的調(diào)度命令號碼，蘭新線嘉峪關(guān)—安北段調(diào)度臺當日發(fā)布的各類行車命令已達53條。據(jù)小涂說，在自己管轄的這17個車站415.9公里線路范圍內(nèi)，如果遇上施工日，下發(fā)命令平均可達100條左右。
17：30，調(diào)度所向全局運輸站段下達次日工作計劃。在計劃下達后，小涂不放心，又與管內(nèi)車站、機務段核對了一遍夜班開車計劃和重點注意事項。
18：30，蘭新線嘉峪關(guān)—安北段調(diào)度臺，小涂剛吃完晚飯，還未來得及打印運行圖，就有上夜班的同事陸陸續(xù)續(xù)來到了工作崗位。利用向同事介紹情況的間隙，小涂抽空裝訂好打印的列車運行圖和中間站掛車通知單，并就當日工作中的關(guān)鍵事項在筆記本上做了整理匯總。
19：20，夜班調(diào)度員參加班前接班會。為能夠留一個好的交班基礎(chǔ)，小涂抓緊時間對計劃運行線進行優(yōu)化調(diào)整，并對22時以前的開車事宜向嘉峪關(guān)站、嘉峪關(guān)機務段做了詳細布置。
20：10，調(diào)度員們辦理完交班手續(xù)，每日例行的交班會如期召開。
20：30，結(jié)束工作的調(diào)度員們走出調(diào)度樓。此時，大街上不時傳來鞭炮的爆炸聲和孩子們的歡笑聲，五彩繽紛的煙花照亮了城市的夜空，溫暖了人們的心靈，也帶來了春天的祝福……（記者 銀 燕）
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